Cross-Country-Räder, und es ist anstrengender, damit bergauf zu fahren. All- Mountainbikes sind leichter und wendiger als Freeride-Bikes, und es ist leichter, damit bergauf zu fahren. All-Mountainbikes sind nicht so robust wie Freeride- Bikes und dürfen nicht für extreme Fahrten und Terrains genutzt werden. BESTIMMUNGSGEMÄSSE VERWENDUNG IHRES FAHRRADS 300 / 136 5 / 2,3 305 / 138 * Nur Sitztaschen Cross-Country Cross-Country, Marathon und Hardtails EINSATZGEBIET 3 Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1 und 2 entwickelt sind, zu- weise den Bodenkontakt verlieren kann . NICHT Springen. Alle sätzlich aber auch für unebene Pfade, kleine Hindernisse sowie Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1 und 2 entwickelt sind, zusätzlich aber auch für unebene Pfade, kleine Hindernisse sowie technische Passagen mit Abschnitten, in denen das Rad zeitweise den Bodenkontakt verlieren kann . NICHT Springen. Alle Mountainbikes ohne Hinterradfederung gehören zum Einsatzgebiet 3, ebenso wie einige sehr leichte Modelle mit Hinterradfederung. Cross-Country-Fahrten und Rennen, welche von leichtem Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1 und 2 entwickelt sind, zusätzlich aber auch für unebene Pfade, kleine Hindernisse sowie technische Passagen mit Abschnitten, in denen das Rad zeitweise den Bodenkontakt verlieren kann . technische Passagen mit Abschnitten, in denen das Rad zeit- NICHT Springen. Alle Mountainbikes ohne Hinterradfederung gehören zum Einsatzgebiet 3, ebenso wie einige sehr leichte Modelle mit Hinterradfederung. Mountainbikes ohne Hinterradfederung gehören zum Einsatz- Cross-Country-Fahrten und Rennen, welche von leichtem Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1 und 2 entwickelt gebiet 3, ebenso wie einige sehr leichte Modelle mit Hinterradfederung. über aggressives bis hin zu mittelschwerem Terrain reichen (z.B. hügelig mit sind, zusätzlich aber auch für unebene Pfade, kleine BESTIMMT FÜR Cross-Country-Fahrten und Rennen, welche von leichtem über kleinen Hindernissen wie Wurzeln, Steinen, lockerem und hartem Untergrund Hindernisse sowie technische Passagen mit Abschnitten, in und Senken). Cross-Country- und Marathon-Ausstattung (Reifen, Federung, denen das Rad zeitweise den Bodenkontakt verlieren kann . aggressives bis hin zu mittelschwerem Terrain reichen (z.B. hügelig mit kleinen Rahmen, Antrieb) sind leicht und begünstigen Wendigkeit und Geschwindigkeit NICHT Springen. Alle Mountainbikes ohne Hinterradfederung über aggressives bis hin zu mittelschwerem Terrain reichen (z.B. hügelig mit Hindernissen wie Wurzeln, Steinen, lockerem und hartem Untergrund und Senken). anstatt roher Gewalt. Der Federweg ist relativ kurz, da das Fahrrad für schnelle gehören zum Einsatzgebiet 3, ebenso wie einige sehr leichte kleinen Hindernissen wie Wurzeln, Steinen, lockerem und hartem Untergrund Cross-Country- und Marathon-Ausstattung (Reifen, Federung, Rahmen, Antrieb) Fortbewegung am Boden bestimmt ist. Modelle mit Hinterradfederung. und Senken). Cross-Country- und Marathon-Ausstattung (Reifen, Federung, Cross-Country-Fahrten und Rennen, welche von leichtem sind leicht und begünstigen Wendigkeit und Geschwindigkeit anstatt roher Gewalt. Rahmen, Antrieb) sind leicht und begünstigen Wendigkeit und Geschwindigkeit Jumping, Slopestyle oder sehr aggressives oder extremes Fahren. Kein Durch- über aggressives bis hin zu mittelschwerem Terrain reichen (z.B. hügelig mit Der Federweg ist relativ kurz, da das Fahrrad für schnelle Fortbewegung am Boden die-Luft-Fliegen, hartes Landen und Durch-Hindernisse-Brettern. anstatt roher Gewalt. Der Federweg ist relativ kurz, da das Fahrrad für schnelle kleinen Hindernissen wie Wurzeln, Steinen, lockerem und hartem Untergrund bestimmt ist. Cross-Country-Räder sind leichter, schneller bergauf zu fahren und Senken). Cross-Country- und Marathon-Ausstattung (Reifen, Federung, Fortbewegung am Boden bestimmt ist. und wendiger als vollwertige Mountainbikes. Cross-Country- und Marathon- Rahmen, Antrieb) sind leicht und begünstigen Wendigkeit und Geschwindigkeit NICHT BESTIMMT FÜR Hardcore-Freeriding, Extremes Downhill, Dirt Jumping, Räder verzichten auf etwas Robustheit zugunsten von Kraftübertragung und anstatt roher Gewalt. Der Federweg ist relativ kurz, da das Fahrrad für schnelle Jumping, Slopestyle oder sehr aggressives oder extremes Fahren. Kein Durch- Slopestyle oder sehr aggressives oder extremes Fahren. Kein Durch-die-Luft-Flie- Bergauf-Geschwindigkeit. Fortbewegung am Boden bestimmt ist. die-Luft-Fliegen, hartes Landen und Durch-Hindernisse-Brettern. gen, hartes Landen und Durch-Hindernisse-Brettern. Jumping, Slopestyle oder sehr aggressives oder extremes Fahren. Kein Durch- ABWÄGUNG Cross-Country-Räder sind leichter, schneller bergauf zu fahren und die-Luft-Fliegen, hartes Landen und Durch-Hindernisse-Brettern. und wendiger als vollwertige Mountainbikes. Cross-Country- und Marathon- wendiger als vollwertige Mountainbikes. Cross-Country- und Marathon-Räder ver- Cross-Country-Räder sind leichter, schneller bergauf zu fahren Räder verzichten auf etwas Robustheit zugunsten von Kraftübertragung und zichten auf etwas Robustheit zugunsten von Kraftübertragung und Bergauf-Ge- und wendiger als vollwertige Mountainbikes. Cross-Country- und Marathon- Bergauf-Geschwindigkeit. Räder verzichten auf etwas Robustheit zugunsten von Kraftübertragung und 300 / 136 schwindigkeit. Bergauf-Geschwindigkeit. GEWICHTSBESCHRÄNKUNG Cross-Country-Räder sind leichter, schneller bergauf zu fahren Hardcore-Freeriding, Extremes Downhill, Dirt Hardcore-Freeriding, Extremes Downhill, Dirt Hardcore-Freeriding, Extremes Downhill, Dirt * Nur Sitztaschen 305 / 138 5 /2,3 FAHRER Rahmen mit Vorderfederung GEPÄCK* und Originalsitzstrebe sowie und lbs / kg Kettenschaltung nur lbs / kg 300 / 136 300 / 136 300 / 136 55 / 25 5 /2,3 5 /2,3 GESAMT lbs / kg 355 / 161 305 / 138 305 / 138 * Nur Sitztaschen und Originalsitzstrebe sowie und und Originalsitzstrebe sowie und * Nur Sitztaschen Rahmen mit Vorderfederung Rahmen mit Vorderfederung Rahmen mit Vorfederung, starrem Hinterbau und Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1, 2 und 3 entwickelt Kettenschaltung nur Kettenschaltung sind, aber außerdem auch für anspruchsvolle technische 55 / 25 Passagen, mittelgroße Hindernisse und kleine Sprünge. Kettenschaltung nur 355 / 161 55 / 25 355 / 161 Trail- und Uphill-Fahrten. All- 300 / 136 300 / 136 Mountainbikes sind: (1) belastbarer als Cross-Country-Räder, All Mountain Bikes aber nicht so belastbar wie Freeride-Bikes, (2) leichter All Mountain Bikes EINSATZGEBIET 4 Trail- und Uphill-Fahrten. All- und wendiger als Freeride-Bikes, (3) schwerer und haben mehr Federweg als Cross-Country-Bikes, wodurch sie in anspruchsvollerem Gelände gefahren Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1, 2 und 3 entwickelt werden können, mit größeren Hindernissen und moderaten Sprüngen, (4) mit sind, aber außerdem auch für anspruchsvolle technische mittleren Federwegen ausgestattet und verfügen über Bauteile, die mittelhohen Passagen, mittelgroße Hindernisse und kleine Sprünge. Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1, 2 und 3 entwickelt sind, Fahrräder, die für die Einsatzgebiete 1, 2 und 3 entwickelt aber außerdem auch für anspruchsvolle technische Passagen, sind, aber außerdem auch für anspruchsvolle technische mittelgroße Hindernisse und kleine Sprünge. Mountainbikes sind: (1) belastbarer als Cross-Country-Räder, Passagen, mittelgroße Hindernisse und kleine Sprünge. BESTIMMT FÜR Trail- und Uphill-Fahrten. All-Mountainbikes aber nicht so belastbar wie Freeride-Bikes, (2) leichter Trail- und Uphill-Fahrten. All- sind: (1) belastbarer als Cross-Country-Räder, aber nicht so be- und wendiger als Freeride-Bikes, (3) schwerer und haben mehr Federweg als Mountainbikes sind: (1) belastbarer als Cross-Country-Räder, Cross-Country-Bikes, wodurch sie in anspruchsvollerem Gelände gefahren lastbar wie Freeride-Bikes, (2) leichter und wendiger als Freeride-Bikes, (3) schwerer aber nicht so belastbar wie Freeride-Bikes, (2) leichter werden können, mit größeren Hindernissen und moderaten Sprüngen, (4) mit und haben mehr Federweg als Cross-Country-Bikes, wodurch sie in anspruchsvolle- und wendiger als Freeride-Bikes, (3) schwerer und haben mehr Federweg als mittleren Federwegen ausgestattet und verfügen über Bauteile, die mittelhohen rem Gelände gefahren werden können, mit größeren Hindernissen und moderaten Cross-Country-Bikes, wodurch sie in anspruchsvollerem Gelände gefahren werden können, mit größeren Hindernissen und moderaten Sprüngen, (4) mit Sprüngen, (4) mit mittleren Federwegen ausgestattet und verfügen über Bauteile, die mittleren Federwegen ausgestattet und verfügen über Bauteile, die mittelhohen mittelhohen Ansprüchen gerecht werden, (5) decken ein relativ großes Spektrum an Ansprüchen gerecht werden, (5) decken ein relativ großes Spektrum an bestimmungsgemäßer Verwendung ab, und innerhalb dieses Spektrums finden sich bestimmungsgemäßer Verwendung ab, und innerhalb dieses Spektrums finden Modelle, die mehr oder weniger belastbar sind. Sprechen Sie mit Ihrem Händler über sich Modelle, die mehr oder weniger belastbar sind. Sprechen Sie mit Ihrem Ihre Ansprüche und diese Modelle. Händler über Ihre Ansprüche und diese Modelle. NICHT BESTIMMT FÜR Die Verwendung in extremen Formen des Springens/ Die Verwendung in extremen Formen des Springens/ Fahrens, wie z.B. Hardcore-Mountainbiking, Freeriding, Downhill, North Shore, Dirt Fahrens, wie z.B. Hardcore-Mountainbiking, Freeriding, Downhill, North Shore, Dirt Jumping, Hucking etc. Keine großen Gefälle, Sprünge oder Abflüge Jumping, Hucking etc. Keine großen Gefälle, Sprünge oder Abflüge (Holzstrukturen, (Holzstrukturen, Schotterdämme), die lange Federwege oder sehr belastbare Schotterdämme), die lange Federwege oder sehr belastbare Bauteile erfordern; und Bauteile erfordern; und kein Durch-die-Luft-Fliegen, hartes Landen und Durch- kein Durch-die-Luft-Fliegen, hartes Landen und Durch-Hindernisse-Brettern. Hindernisse-Brettern. ABWÄGUNG All-Mountainbikes sind robuster als Cross-Country-Räder, für das Fah- All-Mountainbikes sind robuster als Cross-Country-Räder, für ren in anspruchsvollerem Gelände. All-Mountainbikes sind schwerer als Cross-Coun- das Fahren in anspruchsvollerem Gelände. All-Mountainbikes sind schwerer als try-Räder, und es ist anstrengender, damit bergauf zu fahren. All-Mountainbikes sind Cross-Country-Räder, und es ist anstrengender, damit bergauf zu fahren. All- leichter und wendiger als Freeride-Bikes, und es ist leichter, damit bergauf zu fahren. Mountainbikes sind leichter und wendiger als Freeride-Bikes, und es ist leichter, damit bergauf zu fahren. All-Mountainbikes sind nicht so robust wie Freeride- All-Mountainbikes sind nicht so robust wie Freeride-Bikes und dürfen nicht für extre- Bikes und dürfen nicht für extreme Fahrten und Terrains genutzt werden. me Fahrten und Terrains genutzt werden. GEWICHTSBESCHRÄNKUNG FAHRER GEPÄCK* GESAMT lbs / kg 300 / 136 lbs / kg 5 / 2,3 lbs / kg 305 / 138 * Nur Sitztaschen Fahrräder, die für Sprünge, Hucking, hohe Geschwindigkeiten Gravity, Freeride und Downhill Bikes EINSATZGEBIET 5 Gravity EINSA Fahrräder, die für Sprünge, Hucking, hohe Geschwindigkeiten oder agressives Fahren auf oder aggressives Fahren auf anspruchsvolleren Oberflächen anspruchsvolleren Oberflächen oder das Landen auf ebenem Grund konzipiert sind. Diese Art des Fahrens ist jedoch extrem oder das Landen auf ebenem Grund konzipiert sind. Diese Art gefährlich und setzt ein Fahrrad unkontrollierbaren Kräften aus, die zu einer Überlastung des Rahmens, der Gabel oder anderer Teile führen können. Falls Sie sich entscheiden, in Gelände zu fahren, das in Einsatzgebiet 5 fällt, sollten Sie angemessene Sicherheitsmaßnahmen Rahmens, der Gabel oder anderer Teile führen können. Falls Sie sich entscheiden, in treffen, wie z.B. häufigere Fahrrad-Inspektionen und häufigerer Austausch der Gelände zu fahren, das in Einsatzgebiet 5 fällt, sollten Sie angemessene Sicherheits- Ausrüstung. Sie sollten außerdem umfassende Sicherheitsausrüstung tragen, wie z.B. einen Vollschutzhelm, Schoner und Schutzkleidung. maßnahmen treffen, wie z.B. häufigere Fahrrad-Inspektionen und häufigerer Austausch des Fahrens ist jedoch extrem gefährlich und setzt ein Fahrrad unkontrollierbaren Kräften aus, die zu einer Überlastung des Für Fahrten im anspruchsvollsten Gelände, in dem sich nur der Ausrüstung. Sie sollten außerdem umfassende Sicherheitsausrüstung tragen, wie sehr Fahrer versuchen sollten, die sehr viel Erfahrung haben. z.B. einen Vollschutzhelm, Schoner und Schutzkleidung. Gravity, Freeride und Downhill sind Begriffe, die Hardcore-Mountainbiking,. North Shore und Slopestyle beschreiben. Dabei handelt es sich um “extremes” BESTIMMT FÜR Für Fahrten im anspruchsvollsten Gelände, in dem sich nur sehr Fah- Fahren, und die Begriffe, die es beschreiben, entwickeln sich ständig weiter. rer versuchen sollten, die sehr viel Erfahrung haben. Gravity, Freeride, und Downhill-Räder sind: (1) schwerer und haben mehr Gravity, Freeride und Downhill sind Begriffe, die Hardcore-Mountainbiking,. North Shore Federweg als All-Mountainbikes, weshalb sie in anspruchsvollerem Gelände mit größeren Hindernissen und Sprüngen gefahren werden können, (2) mit und Slopestyle beschreiben. Dabei handelt es sich um “extremes” Fahren, und die Be- den längsten Federwegen ausgestattet und verwenden Bauteile, die für die griffe, die es beschreiben, entwickeln sich ständig weiter. bestimmungsgemäße Verwendung unter Hochbelastung geeignet sind. Trotz Gravity, Freeride, und Downhill-Räder sind: (1) schwerer und haben mehr Federweg all dem gibt es keine Garantie, dass extremes Fahren ein Freeride-Bike nicht als All-Mountainbikes, weshalb sie in anspruchsvollerem Gelände mit größeren Hin- beschädigen wird. dernissen und Sprüngen gefahren werden können, (2) mit den längsten Federwegen Das Gelände und die Art des Fahrens, für die Freeride-Bikes konzipiert sind, ausgestattet und verwenden Bauteile, die für die bestimmungsgemäße Verwendung sind grundsätzlich gefährlich. Angemessene Ausrüstung wie ein Freeride- unter Hochbelastung geeignet sind. Trotz all dem gibt es keine Garantie, dass extremes Bike ändert nichts an dieser Tatsache. Bei dieser Art des Fahrens können Fahren ein Freeride-Bike nicht beschädigen wird. all dem gibt es keine Garantie, dass extremes Fahren ein Freeride-Bike nicht Fehleinschätzungen, Pech oder das Fahren jenseits der eigenen Fähigkeiten beschädigen wird. Das Gelände und die Art des Fahrens, für die Freeride-Bikes konzipiert sind, sind grund- Das Gelände und die Art des Fahrens, für die Freeride-Bikes konzipiert sind, schnell zu einem Unfall führen, in dem Sie schwer verletzt, gelähmt oder getötet sätzlich gefährlich. Angemessene Ausrüstung wie ein Freeride-Bike ändert nichts an sind grundsätzlich gefährlich. Angemessene Ausrüstung wie ein Freeride- werden können. dieser Tatsache. Bei dieser Art des Fahrens können Fehleinschätzungen, Pech oder Bike ändert nichts an dieser Tatsache. Bei dieser Art des Fahrens können das Fahren jenseits der eigenen Fähigkeiten schnell zu einem Unfall führen, in dem Sie Fehleinschätzungen, Pech oder das Fahren jenseits der eigenen Fähigkeiten Lesen Sie Abschnitt 2. F, S. 10. schnell zu einem Unfall führen, in dem Sie schwer verletzt, gelähmt oder getötet schwer verletzt, gelähmt oder getötet werden können. Freeride-Bikes sind robuster als All-Mountainbikes und für das werden können. NICHT BESTIMMT FÜR Als Vorwand alles zu versuchen. alles auszuprobieren. Lesen Fahren in anspruchsvollerem Gelände geeignet. Freeride-Bikes sind schwerer Sie Abschnitt 2. F, S. 10. Lesen Sie Abschnitt 2. F, S. 10. als All-Mountainbikes, und es ist anstrengender, damit bergauf zu fahren. ABWÄGUNG Freeride-Bikes sind robuster als All-Mountainbikes und für das Fahren in Freeride-Bikes sind robuster als All-Mountainbikes und für das Fahren in anspruchsvollerem Gelände geeignet. Freeride-Bikes sind schwerer anspruchsvollerem Gelände GEWICHTSBESCHRÄNKUNG als All-Mountainbikes, und es ist anstrengender, damit bergauf zu fahren. Als Vorwand alles zu versuchen. alles auszuprobieren. Als Vorwand alles zu versuchen. alles auszuprobieren. FAHRER GEPÄCK* GESAMT geeignet. Freeride-Bikes sind schwerer als All-Mountain- lbs / kg 300 / 136 lbs / kg 5 / 2,3 300 / 136 * Nur Sitztaschen * Nur Sitztaschen 5 / 2,3 lbs / kg bikes, und es ist anstrengen- der, damit bergauf zu fahren. 305 / 138 305 / 138 Dirt-Jump Bikes EINSATZGEBIET 5 unkontrollierbaren Kräften aus, die zu einer Überlastung des Dirt-Jump Bikes EINSA Fahrräder, die für Sprünge, Hucking, hohe Fahrräder, die für Sprünge, Hucking, hohe Fahrräder, die für Sprünge, Hucking, hohe Geschwindigkeiten Geschwindigkeiten oder agressives Fahren auf Geschwindigkeiten oder agressives Fahren auf oder agressives Fahren auf anspruchsvolleren Oberflächen anspruchsvolleren Oberflächen oder das Landen auf ebenem anspruchsvolleren Oberflächen oder das Landen auf ebenem oder das Landen auf ebenem Grund konzipiert sind. Diese Art Grund konzipiert sind. Diese Art des Fahrens ist jedoch extrem Grund konzipiert sind. Diese Art des Fahrens ist jedoch extrem gefährlich und setzt ein Fahrrad unkontrollierbaren Kräften des Fahrens ist jedoch extrem gefährlich und setzt ein Fahrrad gefährlich und setzt ein Fahrrad unkontrollierbaren Kräften aus, die zu einer Überlastung des Rahmens, der Gabel oder aus, die zu einer Überlastung des Rahmens, der Gabel oder anderer Teile führen können. Falls Sie sich entscheiden, in Gelände zu fahren, anderer Teile führen können. Falls Sie sich entscheiden, in Gelände zu fahren, Rahmens, der Gabel oder anderer Teile führen können. Falls Sie sich entscheiden, in das in Einsatzgebiet 5 fällt, sollten Sie angemessene Sicherheitsmaßnahmen das in Einsatzgebiet 5 fällt, sollten Sie angemessene Sicherheitsmaßnahmen Gelände zu fahren, das in Einsatzgebiet 5 fällt, sollten Sie angemessene Sicherheits- treffen, wie z.B. häufigere Fahrrad-Inspektionen und häufigerer Austausch der Ausrüstung. Sie sollten außerdem umfassende Sicherheitsausrüstung tragen, treffen, wie z.B. häufigere Fahrrad-Inspektionen und häufigerer Austausch der maßnahmen treffen, wie z.B. häufigere Fahrrad-Inspektionen und häufigerer Austausch wie z.B. einen Vollschutzhelm, Schoner und Schutzkleidung. Ausrüstung. Sie sollten außerdem umfassende Sicherheitsausrüstung tragen, der Ausrüstung. Sie sollten außerdem umfassende Sicherheitsausrüstung tragen, wie Künstliche Dirt Jumps, Rampen, Skateparks oder wie z.B. einen Vollschutzhelm, Schoner und Schutzkleidung. z.B. einen Vollschutzhelm, Schoner und Schutzkleidung. abschätzbare Hindernisse und Gelände, in dem Fahrer eher Fähigkeiten und BESTIMMT FÜR Künstliche Dirt Jumps, Rampen, Skateparks oder abschätzbare Hin- Radkontrolle als Federung brauchen und nutzen. Dirt-Jumping-Bikes werden abschätzbare Hindernisse und Gelände, in dem Fahrer eher Fähigkeiten und sehr ähnlich wie belastbare BMX-Räder verwendet. dernisse und Gelände, in dem Fahrer eher Fähigkeiten und Radkontrolle als Federung Radkontrolle als Federung brauchen und nutzen. Dirt-Jumping-Bikes werden Ein Dirt-Jumping-Bike bringt nicht die nötigen Fähigkeiten zum Springen mit. brauchen und nutzen. Dirt-Jumping-Bikes werden sehr ähnlich wie belastbare BMX- Lesen Sie Abschnitt 2. F, S. 10. sehr ähnlich wie belastbare BMX-Räder verwendet. Räder verwendet. Ein Dirt-Jumping-Bike bringt nicht die nötigen Fähigkeiten zum Gelände, Absprünge und Landungen, bei denen Ein Dirt-Jumping-Bike bringt nicht die nötigen Fähigkeiten zum Springen mit. große Federwege benötigt werden, um den Aufprall bei der Landung abzufedern Springen mit. Lesen Sie Abschnitt 2. F, S. 10. Lesen Sie Abschnitt 2. F, S. 10. und einen Kontrollverlust zu vermeiden. NICHT BESTIMMT FÜR Gelände, Absprünge und Landungen, bei denen große Feder- Dirt-Jumping-Bikes sind leichter und wendiger als Freeride- wege benötigt werden, um den Aufprall bei der Landung abzufedern und einen Kont- große Federwege benötigt werden, um den Aufprall bei der Landung abzufedern Bikes, aber sie haben keine Hinterradfederung und der Federweg beim rollverlust zu vermeiden. Vorderrad ist wesentlich kürzer. und einen Kontrollverlust zu vermeiden. ABWÄGUNG Dirt-Jumping-Bikes sind leichter und wendiger als Freeride-Bikes, aber Künstliche Dirt Jumps, Rampen, Skateparks oder Gelände, Absprünge und Landungen, bei denen Dirt-Jumping-Bikes sind leichter und wendiger als Freeride- Bikes, aber sie haben keine Hinterradfederung und der Federweg beim GEWICHTSBESCHRÄNKUNG Vorderrad ist wesentlich kürzer. federung und der Federweg sie haben keine Hinterrad- FAHRER GEPÄCK GESAMT beim Vorderrad ist wesentlich lbs / kg lbs / kg lbs / kg kürzer. 300 / 136 0 300 / 136 Fahrräder, die für Sprünge, Hucking, hohe Geschwindigkeiten oder agressives Fahren auf anspruchsvolleren Oberflächen oder das Landen auf ebenem Grund konzipiert sind. Diese Art des Fahrens ist jedoch extrem gefährlich und setzt ein Fahrrad unkontrollierbaren Kräften Fahrräder, die für Einsatzgebiet 1 entwickelt sind, zusätzlich aber auch für ebene Kieswege und befestigte Pfade mit mittleren Schwierigkeitsgraden, auf denen die Reifen nicht den Bodenkontakt verlieren.